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现代汽车结构日趋复杂，特别是发动机，由于转速很高，机件配合间隙很小，使用条件较严，故应对润滑油脂提出相应的要求。

润滑性能好，粘度要适宜

实践证明，干摩擦时的摩擦阻力大，零件的磨损也严重，在良好的润滑条件下摩擦表面被干性皮膜油所隔开，形成液 体摩擦。此时摩擦阻力小，运通汽配城，零件磨损也小。润滑性能的好坏，对零件磨损量的大小，主要决定于润滑剂的粘度。

2.应具有良好的热氧化安定性

热氧化安定性好的润滑油脂使用周期长，消耗少。一般温度越高，油层愈薄，干性皮膜油的抗安定性越差。氧化 的速度和程度，以及形成的有害物质取决于润滑油的化学组成温度，润滑油与空气接触面的大小和金属的催化作用。 发动机润滑油的工作温度达200℃-300℃，江西汽配，且常处于薄层油膜和雾滴状态，它在金属催化作用下，很容易与空气中的 氧化合成胶质、酸质、沥青等有害杂质，因而使润滑油脂颜色变黑，粘度变大，并在发动机机件上积炭和产生腐蚀作 用。

选油方法

外观清澈含硫量低（小于1.0%）、含残碳量低（小于1.0%重量）、水及沉积物少（小于0.1%体积）、含灰份少（0.03%重量以下）。

市场上常见劣质柴油的特征：外观浑浊、达不到规定的标号、达不到规定的低热值、含硫量较高、含杂质多、含水分高、残碳量高。

使用劣质柴油的危害：

1、高含硫量:破坏机油的质量，使机油过早降低使用性能，使发动机得不到良好的润滑。

2、低热值达不到规定值：燃油消耗率**标定发动机达不到标定的额定功率。

3、含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:

4、含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。

5、含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。

6、柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。

汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以*的声场表达方试表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求！   

很多年轻人喜欢追求时尚，追求个性。随着越来越多喜欢流行音乐的年轻人成为车主，以及随着城市交通状况的恶化，越来越多的车主每天呆在车中的时间从1小时到4小时不等。车内娱乐设施，尤其是汽车音响的重要性进一步凸显。可据调查显示，目前市场上在购置一款新车时鲜有个性化音响方案供选择，使得不少车主只能到汽车改装市场上找方法。那么汽车音响改装知识有哪些？汽车音响改装禁忌有哪些？   据调查，很多车主的汽车音响改装知识十分欠缺，正是因为相关知识的缺乏和经验的缺失，使得不少车主盲目实现自己的对汽车音响的改装想法，采用了不正确的方式方法，反而导致汽车的音响改装效果不尽人意。

主要因素可以概括为以下几点：   

1、占小便宜心理：据统计，一般改装音响的的费用大约在1000至7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车组坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望画一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致*终对改装效果不甚满意。

2、对所选汽车改装店专业性的错误估计：音响改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，洪城汽配大市场，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。   

3、忽略汽车改装的升级空间：据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，*更换主机。但是车主们*是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。   相信大家心里都应该更有底了。在对爱车进行改装时，只要牢牢记住这些改装禁忌，就能避免不少麻烦矛盾，顺顺利利达到自己想实现的效果。